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內容簡介: 博客來網路書店博客來書店 伴隨1998年肇始的住房商品化改革，一個以中產階層為主體的城市「有房階級」漸成規模。業主因房權利益受損而發起的維權行動，客觀上向城市基層治理轉型發出預警信號。本書基於「沖突—整合」邏輯的研究設計，在上海、廈門、深圳、長沙、武漢、太原、成都、重慶和昆明等九大城市首次展開全國范圍的大規模問卷調查，聚焦業主在利益表達與整合過程中與現實政治的相互塑造和影響，打破過往社區治理中「街道辦與社區居委會唱二人轉」的結構視域，構建一個生動的扎根「商品房小區」的「房權政治」圖景，認為中國城市社區的業主維權沖突是住房市場上游問題下游化的結果，是城市化進程中「公民權利需求」與制度供給不足之間的產物，應破除業主權利維護的制度障礙，確保業主群體與市場組織博客來網路書局利益權益增進，充分發揮業主群體同市場主體的協商作用。

吳曉林，1982年生，山東萊陽人，中南大學地方治理研究院副院長、副教授。南開大學政治學博士、牛津大學聯合培養博士生，中央編譯局博士后。現為中南大學升華獵英學者、湖南省青聯委員、南開大學中國政府與政策聯合研究中心研究員，兼任《劍橋中國研究》（Journal of Cambridge China Studies）編委。在《政治學研究》、《中國行政管理》、《公共管理學報》等國內外權威刊物發表論文80余篇，著作3部、參編參著7部，在《人民日報》、《聯合早報》、《學習時報》等發表時政評論百余篇；多篇論文被《新華文摘》、《中國社會科學文摘》、人大復印資料全文轉載；多篇咨政報告獲得中央、部省領導批示。系全國百篇優秀博士論文提名獎、教育部首屆「博士研究生學術新人獎」、湖南省優秀社科成果一等獎獲得者。研究方向：城市治理與社區建設、政治發展（政治整合、協商民主）。

博客來

• 作者： 吳曉林
• 出版社：中央編譯出版社
• 出版日期：2016/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

沒繫安全帶 國道今年已23死

根據國道公路警察局統計，國道全線今年已經有廿三人因未繫安全帶死亡，直追去年一整年的紀錄。

國道公路警察局統計，去年國道車禍死亡為七十三人，其中卅二人死因是未繫安全帶；今年到八月初車禍死亡五十九人，其中廿三人未繫安全帶，比率逼近四成。

國道二隊交通組長梅賢齊說，未繫安全帶行駛國道簡直是玩命，一旦自撞或追撞，都可能因高速被甩出車外非死即傷；去年國道一號銅鑼段一起車禍，車上五人僅後排中間乘客未繫安全帶，彈出車外身亡。

為降低死亡率，國道警方去年下半年加強取締未繫安全帶，梅賢齊說，包括在交流道攔查、在跨越橋上拍照舉發，日前還有員警爬上五點四公尺高的ＥＴＣ門架拍照取締，就是要讓乘客別存僥倖心理。

今年累計取締五千餘件，梅賢齊說，顯見用路人仍便宜行事，取締發現這些人有的只拉上肩帶不繫腰帶，等於沒繫，也有不少人坐前座才繫，坐後座就不當回事，有些小朋友也未使用安全座椅。

退休國道警察大隊長陳英傑說，安全帶能在意外時防止人員撞到方向盤、擋風玻璃或椅背等硬物，還能防止被拋出車外，造成二次撞擊。

>梅賢齊說，安全帶不是繫了就好，還要注意「三點式」繫法，分別是鎖骨與兩側臀骨；拉安全帶時，肩帶應跨過肩部、橫過胸部，腰帶置於下腹收緊，孕婦應盡量放低腰帶，貼緊臀骨處才安全。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/沒繫安全帶-國道今年已23死-185000050.html

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